Процкий Андрей Тимофеевич.
Родился 2 сентября 1913 года в многодетной семье.
У Андрея Процкого было три брата и сестра Нюра. Старшие из братьев -Тимофей и Абрам вместе со своими семьями жили обособленно в 6 километрах от Анжерки, почти в лесу, рядом с родителями. Андрей Процкий единственный из всех братьев, получивший приличное по тем временам образование, ставший коммунистом и работавший на государство.
Андрей Тимофеевич Процкий был единственным в семье неверующим человеком. Возможно, сказалось влияние атеистически настроенной жены Татьяны, возможно, победило большое желание учиться и работать на железной дороге, которая притягивала его словно магнит, не отпускала всю жизнь, даже во время Великой Отечественной он тесно связан с железной дорогой.
Свою трудовую биографию Андрей Тимофеевич Процкий начинал в 1938 году путевым рабочим Анжерского околотка. В 40-ом был откомандирован на курсы бригадиров пути и в 41 успешно закончил Ново-Кузнецкую школу мастеров социалистического труда. Почти сразу после окончания школы МСТ, А.Т.Процкий работает бригадиром пути 3 околотка. Жить было трудно, поэтому во время очередного отпуска решил поработать на строительстве новой железнодорожной ветки, которая вела на химфармзавод. ( В моём детстве это называлось «дедова железная дорога», но тогда я думала, что так называют её потому что дед работает на тепловозе… я не знала, что он её строил, а на тепловозе просто приезжал в обед за пайкой, которую мы с бабушкой приносили ему на переезд…)
По словам его старшей дочери Надежды, на фронт( уходил, когда семья жила на 73км у ст. Судженка) был призван в 42 году, там он был до окончания Великой Отечественной. В составе железнодорожных войск, под бомбёжками, занимался восстановлением железнодорожных путей и взорванных мостов. В 43-м бригадир пути Калининской железной дороги военно-эксплуатационного отделения №101, ударник Сталинского призыва. Удостоен медали «За победу над фашистской Германией 1941-1945гг»
Домой вернулся в 45-м. Вот как дочь Надежда вспоминает возвращение отца с фронта:» Приехал поздно вечером, мама была у соседей, мы с братьями дома. Вдруг открылась дверь и на пороге появился высокий красивый мужчина в военной форме и портупее. Я закричала:»Папка! Папка!», на шум вернулась мама и заплакала…
После войны Андрей Тимофеевич Процкий вернулся на железную дорогу. В 1947-ом бригадир пути, но вскоре был переведён в стройуправление №13 по распоряжению горкома партии по ходатайству Горявина Сергея Петровича. Работал начальником снабжения, начальником мастерских, бригадиром по строительству жд ветки. После окончания строительства ветки, остался на заводе обслуживать ждорогу ( дорожный мастер на химзаводе, начальник жд ветки), позже был назначен начальником транспорта. Работал экспедитором в Анжеро-Судженском управлении треста «Кемеровошахтстрой», в 1959 году перешел в ПТУ, в 1962г-дорожный мастер, под его руководством работали несколько жд бригад. На пенсию вышел по возрасту в 1975 году.
Будучи человеком преклонного возраста ( умер в мае 2006 года на 93-ем году), Андрей Тимофеевич Процкий много читал, выписывал газеты, любимой из которых была «Правда», имел в доме собрание сочинений Ленина, материалы съездов КПСС, смотрел общественно-политические программы по ТВ, настоял на том, чтобы партийцами стали его дочь Надежда, сыновья Анатолий и Геннадий, кандидатом в члены КПСС был и внук Александр. Утверждал, что прожили жизнь с женой они хорошо, можно сказать богато. Всё необходимое дали детям, помогли выучить внуков. А дальше каждый из них должен самостоятельно всё заработать, став уважаемым человеком, добиться признания в обществе.
Ветеран труда, труженик тыла, ветеран Великой Отечественной войны, имеет грамоты и благодарности руководства предприятий, удостоен юбилейных медалей.