https://1418museum.ru/heroes/53177148/
Затем снова вернулся на прежнюю работу и в декабре 1941 года снова добровольцем ушёл уже на войну с фашистами. Всю войну до 25 сентября 1945 года он прослужил во второй роте 237 отдельного автомобильного батальона Резерва Главного Командования , который подвозил к линии фронта всевозможные грузы ( боеприпасы . продовольствие, медикаменты и т. д.) , а обратно раненых . ( За утерю буханки хлеба и банки консервов был расстрел, в лучшем случае отправляли на фронт). Железнодорожный состав с грузом подходил к линии фронта на расстояние не ближе 200 километров, далее грузы к фронту доставлял его автобатальон. Согласно приказа грузы перевозились до тех пор , пока весь железнодорожный состав не был перевезён , а это двое или трое суток без сна , без нормального питания и без отдыха. Затем сутки отдых и снова другой эшелон. Многие не выдерживали и просились на фронт. Паляев А М был мастером автомобильного дела и после войны продолжил работу шофёром до 1971 года ( ушёл на пенсию) . Сразу после войны сказалась сухомятка и недосыпание — ему удалили третью часть желудка, а 31 января 1991 года он после продолжительной болезни умер от рака желудка. По жизни Алексей Михайлович был оптимистическим человеком, никогда не падал духом. Несмотря на свои 4 класса образования он живо интересовался разными науками, читал много книг , и
грал в поселковом театре. занимался садоводством, пчеловодством, воспитал как сына своего внука Терёхина Фёдора Геннадьевича – тот тоже стал отличным механиком и инженером. Дал своим детям — Тане и Зое — высшее образование. Вечная память о нём будет всегда храниться в наших сердцах. В местной газете «ВОСХОД» его внуки написали про него статью»Эх, путь-дорожка, фронтовая…»:
Имел следующие награды:
